• El proyecto que le ha sido adjudicado, denominado Catalina y ubicado en Aragón, consiste en el desarrollo de una primera instalación de 500 MW, ampliable a 2.000 MW, cuya primera fase entrará en operación en 2027.
• La planta suministrará hidrógeno verde para la descarbonización de grandes consumidores industriales de la costa mediterránea.
• Los servicios de ingeniería encargados a Técnicas Reunidas incluyen el estudio de configuración de la planta, la preparación de la documentación y los permisos, y la estimación completa de los costes.

 

El proyecto Catalina, promovido por Copenhagen Infrastructure Partners (CIP), ha adjudicado a Técnicas Reunidas un contrato de ingeniería para el desarrollo de una gran planta de generación de hidrógeno verde que se instalará en Andorra (Teruel).

El contrato de ingeniería incluye el estudio de configuración de la planta, la preparación de documentación técnica relevante para la obtención de los permisos y la estimación completa de los costes.

La primera fase del proyecto Catalina, que está siendo abordado por CIP en asociación con Enagás Renovable, Naturgy y Fertiberia, consiste en el desarrollo de una planta de generación de hidrógeno verde de 500 MW que producirá más de 50.000 toneladas anuales.

El hidrógeno producido se transportará mediante una tubería de 221 kilómetros de longitud para el suministro a grandes consumidores industriales de la zona mediterránea, incluyendo una planta de amoníaco verde de nueva construcción y última generación, que tendrá una capacidad anual de 247.000 toneladas, así como para instalaciones de refino y empresas azulejeras.

Se estima que Catalina contribuirá a evitar la emisión de casi 400.000 toneladas de CO2 al año.

En una segunda fase del proyecto, se ampliará la capacidad de producción de hidrógeno verde de la planta hasta los 2.000 MW. La producción generada sería suficiente para cubrir un 30% de la demanda actual de hidrógeno verde de España. José Gómez-Arroyo, Director del Proyecto Catalina, ha señalado que “la planta constituye un proyecto de hidrógeno verde de escala mundial que hará una extraordinaria contribución a la transición energética y a la reducción de emisiones de la industria española, así como a la independencia energética de Europa. Es uno de los primeros proyectos a esta escala en España que ayudarán a hacer viable la infraestructura básica de hidrógeno, así como las interconexiones internacionales. Además, Catalina se ha asociado con empresas que son líderes en sus respectivos sectores para garantizar la realización de un proyecto que reviste una gran complejidad. Estamos muy satisfechos de anunciar nuestra asociación con Técnicas Reunidas y deseamos trabajar con esta empresa en la siguiente fase del desarrollo de Catalina».

Por su parte, Gonzalo Pardo, Director Comercial de Energía y Transición Energética de Técnicas Reunidas, ha subrayado que “este contrato supone un ejemplo más de la decidida apuesta de nuestra compañía por los proyectos relacionados con la transición energética y la descarbonización, pues se suma a la larga lista de iniciativas que desarrollamos desde hace tres años en relación con el hidrógeno verde, la economía circular y la captura de carbono”.

Copenhagen Infrastructure Partners (CIP)

Fundada en 2012, Copenhagen Infrastructure Partners P/S (CIP) es actualmente la mayor gestora de fondos del mundo dedicada a inversiones en energías renovables y líder mundial en energía eólica marina. Los fondos gestionados por CIP se centran en inversiones en energía eólica marina y terrestre, energía solar fotovoltaica, biomasa y energía a partir de residuos, transporte y distribución, capacidad de reserva, almacenamiento, bioenergía avanzada y Power-to-X.

CIP gestiona diez fondos y hasta la fecha ha movilizado aproximadamente 19.000 millones de euros para inversiones en energía e infraestructuras asociadas de más de 140 inversores institucionales internacionales. CIP va a acelerar su papel en la transición energética a escala mundial y aspira a gestionar 100.000 millones de euros en inversiones en energía verde en 2030.

CIP cuenta con más de 400 empleados y posee oficinas en Copenhague, Londres, Hamburgo, Utrecht, Nueva York, Tokio, Singapur, Seúl, Múnich, Luxemburgo y Melbourne.

Para más información, visite www.cip.dk

 

Técnicas Reunidas

La compañía española Técnicas Reunidas es una de las empresas más importantes de su sector a escala internacional, con presencia en 25 países y una trayectoria que suma más de 1.000 plantas industriales a lo largo de sus más de 60 años de experiencia.

La actividad de Técnicas Reunidas se centra principalmente en el desarrollo de proyectos de ingeniería, diseño y construcción de plantas industriales para la producción de combustibles limpios, gas natural y productos químicos, y soluciones vinculadas a la transición energética, la economía circular y la descarbonización (hidrógeno renovable, biocombustibles, valorización de residuos, captura y almacenamiento de CO2, etc.).

Sus más de 6.800 empleados, en su mayoría ingenieros altamente cualificados, hacen de su sede en España un centro de excelencia en ingeniería.

• El proyecto MINETHIC investigará nuevas fuentes de recuperación de materias primas críticas no convencionales y desarrollará nuevas tecnologías que permitan recuperarlas de manera eficiente y sostenible, incluidas las tecnologías digitales.
• La Unión Europea ha advertido sobre la criticidad de disponer de un buen suministro de materias primas.
• El proyecto será desarrollado por un consorcio liderado por Técnicas Reunidas e integrado asimismo por otras cinco empresas españolas (FCC Medio Ambiente, Apria Systems, IDP, IMA Magnets y Torrecid). La coordinación científica correrá a cargo del Centro Tecnológico de Investigación Multisectorial (CETIM).
• El proyecto ha sido incorporado al Programa Misiones del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) con la mayor calificación conseguida por cualquier iniciativa que se haya presentado a él desde su creación en 2020.

Técnicas Reunidas liderará desde su Centro Tecnológico José Lladó el desarrollo de un proyecto de investigación de una gran importancia estratégica para Europa: la recuperación de minerales y metales considerados como materias primas críticas (MPC), claves para el sector tecnológico y la transición ecológica.

La Comisión Europea ha advertido recientemente de que la transición hacia la neutralidad climática podría transformar la dependencia actual de los combustibles fósiles por la de los metales.

La investigación será abordada por un consorcio del que forman parte otras cinco empresas españolas (FCC Medio Ambiente, Apria Systems, IDP, IMA Magnets y Torrecid) con la coordinación científica del Centro Tecnológico de Investigación Multisectorial (CETIM).

Además, el proyecto cuenta con tres colaboradores estratégicos (Áridos do Mendo, MAGNA y EDAR Bens) y con la contribución de cinco organismos de investigación (CETIM, Eurecat, IMdea Materiales, Tecnalia y la Universidad de Cantabria).

Prueba de la importancia estratégica que se concede a esta iniciativa es que ha sido incorporada al Programa Misiones del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) con la mayor calificación conseguida por cualquier propuesta presentada a él desde su creación en 2020.

Materiales estratégicos para la transición ecológica

Las materias primas críticas —tierras raras, cobalto, níquel, manganeso, fósforo, etc.— son un recurso esencial para el desarrollo de las actividades de las empresas tecnológicas y la fabricación de equipos para la transición ecológica. La dependencia de otros países supone un elevado riesgo de suministro y de coste de adquisición, por la creciente demanda internacional de estas materias primas.

El proyecto MINETHIC persigue la recuperación de estos minerales —a partir de diversos subproductos y residuos— con los elevados y necesarios niveles de pureza.

Las empresas del consorcio y sus aportaciones

Las empresas que participan en el consorcio son las siguientes:

• Técnicas Reunidas, promotor y líder del proyecto, investigará tecnologías innovadoras para el pre-tratamiento, concentración y purificación de materias primas críticas procedentes de subproductos mineros y residuos urbanos e industriales, así como su aplicación final en catalizadores. Realizará también el diseño de las rutas de recuperación y su estudio a mayor escala. 
• FCC Medio Ambiente analizará tecnologías de pre-tratamiento y concentración de diferentes fracciones de residuos urbanos y municipales que favorezcan la extracción y purificación de las materias primas críticas presentes en ellos. 
• Apria Systems estudiará la concentración y purificación de metales procedentes de diferentes subproductos mineros y residuos urbanos e industriales. 
• IDP simulará y modelará los procesos de pre-tratamiento, concentración y purificación de elementos para optimizar estos procesos, reducir el consumo energético y disminuir los costes asociados. 
• IMA Magnets aportará su experiencia en la implementación de materias primas recuperadas para la fabricación sostenible de imanes. 
• Torrecid investigará la reutilización de los óxidos metálicos recuperados para síntesis de nuevos componentes que son clave para la transición ecológica.

El proyecto, cuya ejecución está estimada en 32 meses, cuenta con un presupuesto inicial de 5 millones de euros.

La agrupación Future: Fast Forward ha presentado hoy su proyecto de país destinado a electrificar la automoción española, impulsando una movilidad sostenible y promoviendo un cambio de rumbo histórico en la industria.

El acto ha contado con los discursos iniciales por parte de María Jesús Montero, ministra de Hacienda y Función Pública, y Wayne Griffiths, presidente de SEAT S.A., mientras que Marc Riera, presidente de la agrupación Future: Fast Forward, ha sido el encargado de poner el broche final tras los cuatro paneles en los que se han reflexionado y debatido sobre los diferentes proyectos que darán forma a la nueva movilidad eléctrica y sostenible. El acto ha contado también con la asistencia de diferentes representantes de las administraciones públicas de varias comunidades autónomas, así como medios de comunicación y los socios de la agrupación, que han asistido a este evento de referencia en el sector de la industria en España.

La ministra de Hacienda y Función Pública ha apuntado: “Tenemos el conocimiento tecnológico, la capacidad industrial, el liderazgo empresarial y el apoyo de las administraciones públicas para un objetivo compartido, que es contribuir entre todos y

todas a una economía cada vez más sostenible, más limpia y menos contaminante, donde la movilidad eléctrica va a desempeñar un papel determinante”. Asimismo, ha destacado que “este proyecto es un sueño hecho realidad que demuestra la fortaleza, resiliencia y capacidad de reinvención del sector automovilístico español”.

Por su parte, el presidente de SEAT S.A. ha asegurado durante su intervención que “2023 es un año importante para la electrificación de España. Nos encontramos en un momento clave y como industria tenemos la responsabilidad de ser una palanca transformadora del país. Y de esto trata el proyecto Future: Fast Forward que presentamos hoy”.

La agrupación va a desarrollar 86 proyectos en 9 comunidades autónomas de la mano de 52 de sus socios, para los que se ha movilizado una inversión de 10.000 millones de euros. De este total, 7.000 millones de euros provienen del Grupo Volkswagen, SEAT S.A. y PowerHoldco y 3.000 del resto de los socios. De esta suma, 357 millones han sido facilitados por el Gobierno de España a través de los Fondos de Resiliencia y Transformación Next Generation.

“Desde Future: Fast Forward vamos a actuar en toda la cadena de valor de la automoción. Vamos a generar un cambio innovador en la industria de hoy con impacto social, económico y medioambiental positivo en el futuro”, ha señalado el presidente de la agrupación Future: Fast Forward, Marc Riera, en la clausura del acto institucional. Riera también ha comentado el propósito de “sentar las bases de un modelo de colaboración empresarial distintivo, capaz de sumar valor, de aportar conocimiento, talento y experiencia, para llegar más lejos”.

Los socios debaten sobre el impacto del proyecto

A través de cuatro paneles, los líderes empresariales de las grandes empresas y PYMES que forman parte de la agrupación han desgranado los detalles del impacto y alcance de esta oportunidad histórica.

En el panel titulado “Un proyecto de país”, han participado Francisco J. Riberas, presidente ejecutivo de Gestamp; Alfonso Sancha, vicepresidente ejecutivo de Compras de SEAT S.A.; Marc Riera, presidente de Future: Fast Forward y Alfonso Sesé, presidente de Sesé. Los ponentes han explicado el potencial de Future: Fast Forward como proyecto transformador no sólo del sector del automóvil, sino también de la economía española, así como los motivos por los que se han embarcado en esta revolución de la industria para posicionar a España como el hub internacional de vehículos eléctricos.

A continuación, ha tenido lugar el panel “El camino hacia la electrificación sostenible de España”, en el que Javier Rivera, CFO de PowerCo Spain; Juan José Marcos, CEO de Ingedetec; Raquel Blanco, directora Global de Smart Mobility de Iberdrola y Joaquín Abril-Martorell, CEO de Phi4Tech Group, han reflexionado sobre el propósito de conseguir una movilidad sostenible, destacando la importancia de contar con la primera

fábrica de baterías, así como la materia prima con la que contamos en el país para poder impulsar a España como referente del vehículo eléctrico.

El tercer panel ha estado dedicado a las PYMES contando con Jon Asín, gerente y cofundador de BeePlanet Factory; Enrique Vacas, CEO & Business Development director de Nutai; Carlos Pablo Rodríguez y Juan, vicepresidente de Isend y Mike Hastewell, presidente de Malena Engineering. Todos han hablado sobre lo que representa para ellos formar parte de un proyecto de esta envergadura y de la importancia que tienen en él, ya que las PYMES representan el 59,6% de empresas desarrollando proyectos.

Por último, el panel “Nuevas oportunidades en empleo y formación” ha contado con José García Gámez, director general de Órbita Ingeniería; Josep Codina Nogues, CEO de FORMINSA y Mikel Ormazabal, gerente de producción de Volkswagen Navarra. Todos han coincidido en el nuevo paradigma que supone Future: Fast Forward para la calidad y especialización del empleo en España.

El legado de Future: Fast Forward

El proyecto Future: Fast Forward no solo cambiará la movilidad como la conocemos hoy en día, sino que impactará positivamente en muchos factores como el PIB, el mantenimiento y creación de empleo con nuevos perfiles cualificados, potenciando las PYMES y también impactando en la sostenibilidad con la reducción de la huella de carbono. Asimismo, quiere sentar las bases para nuevos modelos de colaboración empresarial, múltiples, transversales y que aportan valor a un objetivo común para llegar más lejos dejando un país más competitivo de cara a futuros retos.

El presidente de la agrupación, Marc Riera, ha apuntado finalmente que “Future: Fast Forward es el resultado de más de 50 empresas capaces de hacer realidad el futuro de la automoción. Pero debemos ser más ambiciosos y trabajar para fortalecer este proyecto y los que puedan seguirlo; es el único camino para alcanzar una transformación que es ya imparable”.

La capilaridad de un proyecto de país

Tras la finalización de los paneles, se ha dado paso a un área interactiva en la que portavoces de los 52 socios que cuentan con 86 proyectos han podido explicar a los asistentes en qué consisten estas acciones que transformarán el sector del automóvil en España. Este espacio ha estado dividido en diferentes workshops relacionados con los nueve ámbitos de actuación del PERTE VEC: los bloques obligatorios, (i) fabricación de equipos originales y ensamblaje, (ii) fabricación de baterías y (iii) fabricación de otros componentes. Los bloques transversales, que incluyen (iv) formación; (v) digitalización y (vi) economía circular. Por último, los bloques opcionales complementan el desarrollo del PERTE VEC y abordan (vii y viii) la fabricación componentes del VEC y conectividad y (ix) la fabricación de sistemas de recarga.

Empresas de la agrupación Future: Fast Forward

Altech, Asai Industrial, AZTERLAN, Balidea, BeePlanet, Bosch, Brose, CARTO, CELSA Group, CETIM, CIDETEC, CSIC, CERLER Global Electronics, CYP, Delta Vigo, ENSO INNOVATION, Feníe Energía, FORMINSA, GCR Group, Gestamp, Glavista, Gonvarri, Sesé, Simoldes, Iberdrola, Intrustial, ILJIN, Ingedetec, Universidad Zaragoza, isEazy, ISEND, Kapture, Kautenik, Kivnon, Lazpiur, Leartiker, Libelium, Lithium Iberia, Malena Engineering, Mindcaps, Mol-Matric, Motorland Aragón, NTDD, NUTAI, Órbita Ingeniería, Pomceg Electronics, POWER Innotech, PowerCo, SEAT CODE, SEAT MÓ, SEAT S.A., Silence, Grupo SPR, Sumitomo Electric Bordnetze SE, Técnicas Reunidas, TECOI, Valeo, VEGA Chargers, Vicomtech, Volkswagen Navarra, WIP y Zylk.

Colaboradores de la agrupación Future: Fast Forward

CaixaBank, Eurecat, FICOSA, ITAINNOVA y Telefónica España.

Sobre Future: Fast Forward

Future: Fast Forward es la mayor agrupación empresarial de la historia de la automoción en España. Tras la resolución definitiva del Ministerio de Industria del proyecto del PERTE VEC, se están desarrollando 86 proyectos en 9 comunidades autónomas (Cataluña, Comunidad de Madrid, Navarra, País Vasco, Aragón, Castilla y León, Andalucía, Galicia y Comunidad Valenciana) por parte de 52 socios, de los cuales 59,6% son PYMES. Las empresas integrantes en la agrupación cuentan con experiencia, tecnología, conocimiento, innovación, equipos humanos y capacidades de negocio que aportan valor para construir el ecosistema necesario para hacer de España el hub de referencia de la movilidad electrificada y sostenible a nivel internacional.

Conoce más sobre Future: Fast Forward

futurefastforward.es

Contacto de prensa:

AGRUPACIÓN FUTURE: FAST FORWARD

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